Glossar

eine Handlung abbrechen, hier: den begonnenen Startlauf des Flugzeuges abbrechen.

Strecken-Kontrollzentrum für den unteren Luftraum

Automatic direction finder. Ein Gerät, dass mithilfe einer Kompassrose die Richtung der gerade sendenden Stelle anzeigt. Automatischer Richtungsfinder.

eine bewegliche Fläche am Tragflächenende, normalerweise nahe der Tragflächenspitze, die zum Rollen ( kurven) des Flugzeuges benutzt wird. Auch Querruder.

eine aufstellbare Fläche auf dem Flügel, die, wenn aufgestellt, den Luftwiderstand erhöht und damit das Flugzeug bremst. Auch Spoiler genannt.

Höhenmesser, zeigt die Höhe eines Flugzeuges an. Normalerweise erfolgt die Anzeige in Fuß, in einigen Länder zeigt sie auch Meter an. ( z.B. Russland) Das Instrument zeigt die Höhe über dem eingestellten Luftdruck an. Dieses kann der Luftdruck über Grund sein. Bei Flügen auf Flugflächen zeigt es die Höhe über dem eingestellten Druck von 1013 mb an.

Flugsicherung

Flughafen und Wetterinformationen, die auf ein Tonband aufgesprochen werden und dann über die Frequenz des Funkfeuers ausgestrahlt werden, um von den Piloten dann abgehört zu werden. Werden alle 20 Minuten aktualisiert.

Verwaltung der Flugsicherungsstelle und deren Personal.

Ein Treffen, bei dem alle Beteiligten auf den neuesten Stand gebracht werden.

Nach erfolgreicher Ausbildung durch den Coach erfolgt der Check out am Arbeitsplatz. Nach bestandenem Check out darf an diesem Arbeitsplatz eigenverantwortlich gearbeitet werde. Den Check out nehmen erfahrene Kollegen vor.

Coaches sind erfahrene Kollegen die einen Trainee unter ihre Fittiche nehmen. Das Motto ist "on the job training". Dabei tragen die Coaches die volle Verantwortung für alles, was die Trainees anstellen.

Fluginformationsdienst, ein Service für Flugzeugführer, die nicht unter Radarkontrolle fliegen und Informationen wünschen.

Flameout bezeichnet das Abschalten eines Triebwerkes während des Fluges.

General Aviation Terminal. Ein Terminal für meist private Flugzeuge.

Instrumenten Landesystem. Zeigt mit Hilfe eines vertikalen und eines horizontalen Zeigers im Navigationsinstrument die für die Landung optimale Höhe und Richtung an (Crosspointer, in die Nadel fliegen).

Leiter der Flugsicherung ( Chef von das Ganze)

Eine Änderung der Daten. ( Flughöhe, Strecke usw) Beim telefonischen Kontakt wird dafür das Wort "Revision" gebraucht.

Personal das in einer Flugsicherungsstelle Arbeiten verrichtet, zu denen die umfangreiche Ausbildung nicht erforderlich ist.

Suche und Rettung. Spezielle Einheiten mit Helikoptern und Flugzeugen für die Rettung von Verunglückten in der Luftfahrt. Eine Stelle ist auf dem Flughafen Köln-Wahn stationiert.

Ein Turm auf einem Flughafen mit einer Glaskanzel obendrauf. Vom Tower werden die An- und Abflüge des Flughafens kontrolliert. Die Kompetenz des Tower endet auf dem Vorfeld, das von der Vofeldkontrolle gemanaged wird.

Jedes, im kontrollierten Luftraum, fliegende Flugzeug benötigt einen Transponder. Dieses Gerät antwortet dem Bodenradarstrahl mit einem vierstelligen Zahlencode.

Strecken-Kontrollzentrum für den Oberen Luftraum

Die Lufthansa, als nationale Fluggesellschaft, gewährte den Mitarbeitern der Flugsicherung ermäßigte, frei wählbare Flüge, zur Verbesserung der Zusammenarbeit. Der Flugpreis betrug dabei 10% vom regulären Ticketpreis, es konnte aber nicht fest gebucht werden, man kam nur mit, wenn im Flieger noch Platz war. Standby-Flüge also.

Der Affenfelsen ist eine Empore an einer Seite des Kontrollraumes, das nur dazu dient Besuchern einen Überblick über den Kontrollraum zu verschaffen.

Ein Konstrukt aus dem kalten Krieg, ein festgelegter Luftkorridor mit definierter Breite für den Luftverkehr von und nach West Berlin.

In der Luftfahrt gibt es Frequenzen für Notfälle, die ständig abgehört werden. ( 121.5 Mhz zivil 243 Mhz militär )

Kontrollierter und unkontrollierter Luftraum oberhalb einer Höhe von FL 245.

Teil des ILS Landesystems. Der Outermarker sendet auf einer speziellen Frequenz. Beim Überfliegen schaltet sich im Cockpit ein Licht ein. ( meist auch ein Ton) Die Marker ( inner marker, middle marker und outer marker) werden in Zukunft durch DME ( Distanzen) ersetzt.

Streckenerfahrungsflug. In regelmäßigen Abständen von Flugsicherungspersonal durchgeführte Flüge zur Verbesserung des Verständnisses der Arbeitsabläufe an Bord. Das Gegenstück dazu sind die Besuche der Piloten in den Kontrollstellen der Flugsicherung.

Kontrollierter und unkontrollierter Luftraum in Deutschland und Europa normalarweise bis zu einer Höhe von Flugfläche 245 (24.500 Fuß)

Der Wachleiter ist der temporäre Chef aller Personen im Kontrollraum. Wachleiter sind den Teams zugeordnet und wechseln mit der Ablösung.